今日も寒い朝となりましたねぇ(´・ω・`) 体感温度もかなり低くなってる気がします。朝布団から出てPCに向かうも足元が寒いし,指先はかじかんで動かないわ,日記を書くのも時間がかかってしまいますねぇ(´;ω;`)
さて,昨日のジュリアは~
昨日はAmazonさんに注文しておいたパーツが届きました!届いたモノは
これ,ワンフィンガークラッチもどき(というか中華製のパクリ商品?)なんですが,クラッチのレリーズアームを延長して梃子の力点を遠くすることでクラッチを軽くするってモノ。私は病気の後遺症で左手の握力が弱くなってるので,少しでもクラッチを軽くしたいんですよね~・・・職場に届いたので,部下に「何ですかそれ?」って聞かれて,クラッチを軽くする部品と伝えたところ,「クラッチって何?」って訊かれましたorz 若い娘だと,そもそもバイクに興味がない&クルマもATしか乗ったことない,ということでクラッチそのものが分からない,っと・・・ジェネレーションギャップを感じました(´;ω;`) 私がクルマの免許取った頃はAT限定免許なんて無かったんだよ・・・ATなんて高級車にしかなかったからねぇ(´・ω・`)
で,この部品は~
ここに取り付けるんですが,作業スペースがかな~り狭いので・・・ドライブスプロケットカバーを外す必要がありました^^; カバーを外してみると,思ってたよりはマシだったものの,油汚れが酷くてクリーニングに時間がかかりました(´;ω;`)
そしてクラッチワイヤーを外します。軸の下側にある割ピンを抜いて軸を抜いて・・・アジャストナットを緩めてワイヤーを外して
こんな感じに取り付けます。こうして見ると,クラッチワイヤーがかなり外側(画面手前側)に移動してることが分かりますね~。当然ストロークが大きくなるので遊びもギリギリまで詰めて調整して・・・クラッチレバーをグリップに当たるまで引いてギアを1速に入れて,アクセルをガンガン開けても発進しない(しっかりクラッチが切れてる)ことを確認します。半クラの位置がグリップに少し近くなりましたが,すぐに慣れるでしょw これでクラッチレバーが劇的に軽くなりました!!もう長距離走っても左手が辛くならないと思います^^
ちなみに今現在の私のバイクは
こんな感じになってます^^ ウィンドスクリーンをスペインのプーチ製のスクリーンに替えて,マフラーのヒートガードとエンドもカーボン柄の物に替えておきました。ヒートガードは駐車場で押してる時に一度倒した(立ちゴケ)際にキズが入ってましたからねぇ(´;ω;`) これで立ちゴケの痕跡はなくなりましたw ちなみにヘルメットはSサイズなんですが,それでも大き目で,フィッティングサービスでかなりパッドを追加してます。XSの設定があれば良かったんですが,Sサイズが一番小さいんですよねぇ,このヘルメット。
このバイクで毎日通勤してますが,燃費も思ったりより良くて(平均で35km/L前後)助かってます^^ 何より退屈な通勤時間が楽しくなりました! あとはセパレートハンドルのクランプ部の下のスペーサーを外して15mmほどハンドル位置を下げようかな~とか思ったり。そうするとステップのオフセットプレートも取り付けて若干ステップ位置も下げようかなぁとか考えてはいるんですが,まだ未定ですww
ワンフィンガークラッチもどきの取付けに思ったより時間がかかってしまい,18時ごろに帰宅します。
そして18時半過ぎにログイン。まずはペルペル族の友好部族クエを消化しますが,2回目のクエで白が98へとレベルアップです^^ 3回分消化して
この状態。そして白のレベリングのため,フェイスを使ってヴァンガードを1周します。・・・やっぱしヒラだと疲れますね~^^;
気分転換にリーヴ納品用名匠の薬酒を作り,補充しておきます。この時点で19時40分。猛烈に眠くなってしまい,ここで一旦ログアウトです。
少し仮眠をとって,21時半前にログイン。リーヴ納品を済ませて,また白のレベリングでヴァンガード2周目。サクッとクリアすると99へとレベルアップ!トライヨラへ飛んでAFを受け取って~
着替えると~
こうなりました^^ お~,なんか清楚というか,お嬢様っぽい?w
そして22時過ぎにログアウトとなりました。この日の結果は
こうなってます^^
ヒーラーのオールドキングダム装備も作らないとですね~。今日はちょっと仕事を片付けないとなので,これから出勤ですが^^;