クソ暑いのにバイクなんか乗れるか！と毎年思うので今年は専門店へリフレッシュ整備をお願いした。
GPz900Rの専門店なら広島の
スペックエンジニアリングか静岡の
トレーディングガレージナカガワだと思うので(個人的に)
○Cサンクチュアリ？高いだけです、マジで。
割りと近いスペックエンジニアリングさんにお願いすることに。片道276ｋｍをちんたら走って…
到着。工業団地の一角という感じの場所。
雑誌やYouTubeで見たことのある社長さんと３時間くらい話し込んで整備の方向性を決め、何台も用意してある異なる味付けの車両に試乗させてもらい新幹線で帰宅
こちらのバイクも社長以下、メカニックの方々に何回も試乗してもらい、直した方が良い部分を絞り込み、見積書を作ってもらうこと７回、約２週間の打ち合わせ
今回は乗りやすさを重視した足回りのリフレッシュ、FCRのオーバーホールと再セッティング、くたびれた外装のリフレッシュ。エンジンについては50000kmを超えてるとは思えない当たりエンジンと高評価のためタペット調整のみ。
一度にやりすぎた感は否めない、が1989年式で製造から３３年が過ぎている訳で何処かのタイミングでいずれはやることなのでGOサイン
作業の過程で見つかる不具合については優先順位を決めて追加修理ということで現在進行系で整備されている。
ココが良くないですね、まだまだ大丈夫でしょうみたいな連絡がマメに入り、差し引きされた再見積もりが日々届く。
こんな感じに。
ここまで丁寧に対応してくれるショップは過去になかったので納車が愉しみです。
以下ざっくりと整備内容
GPZ900R ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ ﾌﾟﾗｸﾞ交換
ﾌﾟﾗｸﾞ本体 DR8ES
GPZ900R ZRX1200流用φ43正立ﾌｫｰｸｷｯﾄ ﾘﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ ﾌｫｰｸ本体
チタンコートインナチューブ＆焼き付けブラック塗装アウタチューブ
ブラック＆ゴールドトップキャップにてGPZ900R用に完全セットアップ済
GPZ900R φ43正立ﾌｫｰｸｽﾃﾑﾎﾞﾙﾄｵﾝ加工 削り出しﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ(ｳｲﾝｸﾞ)ﾒｲﾝｷｰﾌﾞﾗｹｯﾄ付
フォーク左右セット
フロントフェンダーカーボン
キャリパーサポート込み
YSSﾘﾔｼｮｯｸ GPZ900R （A2～A11）17ｲﾝﾁ対応
ｵｰﾘﾝｽﾞﾘﾔｼｮｯｸの半分以下の価格でｵｰﾘﾝｽﾞﾘﾔｼｮｯｸ同等の性能を発揮します。
低速から高速までの乗り心地と軽快かつ安定したハンドリングを実現する優れた
ﾘﾔｼｮｯｸで伸びﾀﾞﾝﾊﾟｰと車高調整機能を搭載
※ｴﾝﾄﾞｱｲにて1ミリづつ20ﾐﾘの範囲で車高調整可能
GPZ900R ﾃｽﾄ走行による完成検査
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、走行安定性が当社が定めた安全基準に収まっているか確認し
調整します
車両に合わせフォーク・ショックセッティング
キャブレターのセッティングを行います。
GPZ900R ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ交換＆ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整
吸気ﾊﾞﾙﾌﾞは0.18ヘ、排気ﾊﾞﾙﾌﾞは0.23ヘ 調整します
これを行う事でｴﾝｼﾞﾝ始動性、始動後暖機運転時及びｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの安定度、
ｱｸｾﾙ開度全閉～1/8開度付近のﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨｰが向上します
GPZ900R ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙｷｯﾄ(ｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂ)ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ 標準ﾀｲﾌﾟ
男性で 身長165～175ｾﾝﾁの方に最適
日本人の一般男性の体型に最も適合したﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ（F730）
ﾂｰﾘﾝｸﾞからｽﾎﾟｰﾂまでなんでもこなせるｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ
※色はブラックです
ノジマサイレンサー FASARM S TITAN / R TITAN
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ割れ修正塗装
ﾌﾛﾝﾄ ｳｲﾝｶｰ GPZ900R用左右共通 ﾀﾞﾌﾞﾙ球
FCR装着及びｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞｵﾌﾟｼｮﾝ作業 ﾏﾌﾗｰﾘｽﾄﾗｸﾀｰ装着
ｴｷﾊﾟｲおよび集合部へﾘｽﾄﾗｸﾀｰを装着 施工することで
ｱｸｾﾙ開けはじめの力感の向上、低中回転域の加速感の向上により
高回転までの到達が速くなります
ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ走行では燃費向上も見込め、始動性やｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の落ち着きももたらしま
す
GPZ900R ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更
GPZ900R(A7以降) ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ2POT ﾘﾔﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄ ﾀｲﾌﾟ1 ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝｾｯﾄ ｼﾙﾊﾞｰ
削り出しキャリパーサポート
削り出しトルクロッド
トルクロッドマウント （又はトルクロッドマウントプレート）本体
ステンフィッティングブレーキホース
銅製クラッシュワッシャー
ブレンボ専用バンジョーボルト
ブレーキフルード
ブレンボリヤブレーキマスターシリンダー
GPZ900R,750R専用ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞﾏｳﾝﾄﾌﾟﾚｰﾄ基本仕様
ｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰや4-2-1ﾏﾌﾗｰなどの社外ﾏﾌﾗｰが
ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ化したﾘﾔﾌﾞﾚｰｷのﾄﾙｸﾛｯﾄﾞに干渉するのを
防ぐための部品です
GPZ900R ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼｰﾄ ｼｰﾄ加工①(送付されたｼｰﾄを加工) ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ
お客様のシートを加工
シートキャッチャー付属
ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ【ｽﾃﾝ金具/ｱｳﾀｰBLK】
メインハーネス交換（北米仕様）
油温計は撤去
その他不要な配線は撤去
水温計
ﾆｯｼﾝﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷｸﾗｯﾁﾏｽﾀー ｷｯﾄ ｺﾞｰﾙﾄﾞ
ﾏｽﾀｰｺﾞｰﾙﾄﾞ
ﾚﾊﾞｰﾌﾞﾗｯｸ
GPZ900R ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄ ｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂ ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ
GPZ900R ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄ ｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂ ｸﾗｯﾁﾎｰｽ
GPZ900R ｵｲﾙ、ﾌｨﾙﾀｰ交換 ﾓﾁｭｰﾙ4T 5100 15W50
春、秋、冬で外気温10～25℃での走行される方
一般道から高速道路で使用し低回転から高回転まで使用される方
